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聊茌东快讯茌平区有大动作东阿阿胶远

发布时间:2020-7-3 10:57:44   点击数:

“茌平区”的称呼还没有适应过来吧

最近茌平百强县的位次又前进了

全国70强

接下来,茌平还将有大动作

日前,中小城市经济发展委员会、中小城市发展战略研究院、中国中小城市科学发展指数研究课题组等单位通过《人民日报》和《中国中小城市发展报告·绿皮书》联合发布了第十二届中国中小城市科学发展指数研究成果暨“全国综合实力百强县市”、“全国综合实力百强区”等榜单。茌平县再次跻身中国中小城市综合实力全国百强,位列第70位,较上一年度提升2个位次。连续7年进位提升。

同时,在一同发布的年度全国最具投资潜力百强县市中,茌平县排名第50位,在年度中国中小城市新型城镇化质量百强县市中,茌平县排名第67位。

关键词

聊茌东都市区副中心城市

一轴一核四心

两区两心多组团

城市南拓

郑济客专

聊德城际铁路

聊泰铁路

新建德郓高速

高铁站选址确定

九横八纵的主干路系统

空间布局

区域协调发展引导——建设聊茌东都市区副中心城市

茌平县区域职能协调在省域层面,依托青岛-潍坊-济南-聊城主发展带,发挥茌平县的产业优势,建设成为山东半岛城市群创新驱动和转型发展的特色节点和重要产业示范基地。

在聊茌东都市区层面,依托茌平-聊城-阳谷莘县发展主轴带,规划要求茌平县加强产业职能和综合服务职能的培育,建设聊茌东都市区的副中心城市和重要的高新产业集聚区。

区域产业布局协调构建合理的区域产业布局协调机制,制订税收等方面的管理体制,积极吸纳聊城市域“三高一低”型产业集聚,承担起聊城市跨越发展的“增长极”职能,建设一体化、集群化、绿色化的国际一流产业园区。

区域生态格局衔接落实区域整体生态安全格局的建设要求,延续聊茌东都市区的生态格局建设思路,推进聊城-茌平沿济聊高速和茌平-东阿沿国道两条结构性生态廊道的建设,加强对茌平县境内南水北调输水线、徒骇河、马颊河、菜屯林场等区域性生态要素的保护。

区域交通衔接统筹规划聊茌东都市区的交通系统,落实郑济客专、聊德城际铁路、聊泰铁路等区域重大交通设施的建设,新建茌平南环—聊城北环连接线、黑龙江路延长线等区域道路,重点加强与聊城市区的交通衔接。

县域城镇体系规划——至年,县域总人口为68万人,县域城镇化率为71%

1、县域人口和城镇化水平至年,县域总人口为68万人,县域城镇化率为71%。

2、县域城镇空间结构规划茌平县域空间结构为:“一轴一核四心”。

一轴:指济聊发展轴,是对接区域和经济产业集聚发展的主轴线;

一核:指县域中心城镇,即茌平县城;

四心:指县域重点镇,包括博平镇、乐平镇、冯官屯镇、肖庄镇。

3、县域城镇等级和规模结构规划茌平县域城镇等级和规模结构规划为3级,分别是:

1)县域中心城镇:茌平县城(包括振兴街道办、信发街道办、温陈街道办),规划城镇人口规模为38万;

2)重点镇:包括博平镇,规划人口规模3万;乐平镇,规划人口规模4万;冯官屯镇,规划人口规模2万;肖庄镇,规划人口规模1万。

3)一般乡镇:包括杜郎口镇、胡屯镇、韩屯镇、菜屯镇、贾寨镇、洪官屯镇、杨官屯乡。

县域综合交通规划——确定茌平高铁站位置

铁路系统

1)客运专线加快推进济郑客运专线建设,落实茌平站的建设,预留未来站前地区的发展用地。落实聊德城际铁路的规划和建设,并预留站点建设用地。

2)普通铁路扩建济邯铁路茌平站,配置站前广场、停车场及相关附属设施。

公路系统:

1)高速公路规划形成济聊、德郓两条高速公路,在冯官屯镇王老社区附近设互通一处。德郓高速公路建设茌平北出入口、郝集出入口及济聊一级路出入口等三处出入口。

2)干线公路加快推进国道改线、济聊一级公路的建设。规划新建茌平南环—聊城北环连接线、黑龙江路延长线、聊城市东外环,加强茌平县与聊城市区及周边县市的联系。

3)县乡公路通过提升改造现有道路,加强各乡镇之间的联系与对接,使茌平县城、各乡镇之间联系的道路达到二级路标准。交通枢纽:规划茌平县中心城区为县域交通的一级枢纽。规划设置博平镇、郝集、肖家庄镇三个县域交通二级枢纽。合理布局乡镇驻地与农村中心社区的公交站点,完善其它乡镇的交通设施建设

中心城区对外交通规划——茌平高铁南站位置确定

(1)公路:

1)将G提升为一级公路,加强中心城区与郝集工业园区、德州、高唐和东阿的快速交通联系。

2)将G提升为一级公路,改线至工业园北部。

3)将南环路西延,提升为二级公路,加强中心城区与聊城市区的联系。

4)提升中心街南延线和东环路南延线为二级公路,强化中心城区与郝集工业园区的联系。

(2)公路客运站:

规划公路客运站2处,现状茌平客运站(一级),位于铝城路以南、龙山街以东,占地约4.43公顷,茌平南客运站(二级)位于龙山南街西侧、南环路北侧,占地约4.14公顷。形成具备对外长途客运、城乡/城市公交、县域旅游集散中心复合功能的综合交通枢纽。

(3)铁路站场:预留济邯铁路扩线建设空间,规划茌平火车站作为客货综合场站。规划铁路货运站1处,即济邯铁路货运站。规划高铁客运站1处,即济聊高速以北、南环路以南的郑济客专高铁站场用地。

中心城区道路系统规划——规划形成“九横八纵”的主干路系统

纵向道路从西至东分别为G、滨湖大道、湖东路、龙山街、枣乡街、中心街、朝阳路、东环路;

横向道路从北至南分别为北环路、信发路、铝城路、新政路、文化南路、汇鑫路、建设路、南环路、规划站前路。

规划形成包括信源路、永昌路、顺河街、振兴路、文化路、民生路、文昌街、迎宾大道等在内的次干路系统。

干路道路断面按双向主车道4-6条机动车道规划,新规划建设道路红线不宜过宽,控制在30-60米,充分考虑非机动车道与人行道等设置;支路按照双向2车道规划,红线宽度15-20米,考虑公交通行。

茌平城区以后是这样的

城南建设居住新区

根据茌平城市空间拓展时序,近期在文化南路以南的城市新区、金牛湖东侧滨湖区集中建设配套设施齐全的居住新区,为城市居民创造优美、舒适、安全、方便的现代化生活居住环境,同时严格控制城市旧区和工业区的居住用地规模。

城市新区中心:沿建设路至金牛湖东侧区域集中布局文化展览、商业金融、休闲娱乐、商务办公等服务职能,提升城市综合服务水平和整体形象,带动城市南拓,作为未来城市发展的主中心。

城北人口向南疏解

铝城路北部为铝业制造业组团和新型工业发展组团。

根据规划:铝城路以北工业区内的城中村、城边村应尽快搬迁,人口向南疏解。待整体环境质量提升之后,加强城市旧区内居住用地的有机更新和工业区内的居住配套建设。城市旧区内的村庄改造应尊重居民的意愿,探索多种运作方式。通过改善基础设施和公共交通条件,增加公共绿地和开放空间,提升旧城居住区整体环境质量。温陈片区由于处于工业区下风向上,规划期内不宜新增居住用地,重点加强绿地防护。

搬迁、更新置换铝业公司和密度板公司

引导铝电产业向城市西北方向集聚,搬迁氟化物排放影响范围较大的信源铝业;

加强新型工业发展片区的设施配套,逐步更新置换密度板等污染严重、效益较差的企业。

全面推进城市金牛湖东部片区的建设,带动南部新区和金牛湖滨湖地区的整体发展。

旧城区和南部新区根据发展需要,用地整体向东环路拓展。

启动城际铁路片区的建设

南环路和郑济客专之间的区域作为远景城市拓展的重点地区。站前区的布局要加强和金牛湖的功能联系及景观呼应,形成环湖发展的总体格局。

东阿阿胶再提价总裁秦玉峰:远期目标每斤元

没有出乎市场所料,东阿阿胶今年延续了过去几年连续涨价的趋势。

东阿阿胶总裁秦玉峰告诉《第一财经日报》记者,阿胶的价值回归还在路上,远期的目标在每克元。

17日,东阿阿胶(.sz)发布调价公告称:根据公司布局阿胶全产业链的战略目标,结合市场供需情况,经研究决定,自公告之日起,公司重点产品东阿阿胶、复方阿胶浆和桃花姬阿胶糕出厂价分别上调14%、28%、25%,零售价亦做相应调整。

公告进一步解释说,“公司此次价格调整,是把毛驴当药材养、从源头构建产业生态系统的内在需求。有助于反哺上游原料产业的发展,促进阿胶全产业链的持续健康发展。”

关于价格调整,秦玉峰再次强调了原材料,就是驴皮价格持续上涨是一个重要原因。

最近几年,驴皮等原料短缺的矛盾越来越突出。《中国畜牧业统计年鉴》显示,最近20年间,中国的毛驴存栏量逐年下滑,驴皮市场价格一路上涨。15年前,每张驴皮价格20多元,年每张驴皮已飙升至元左右,今年已经涨到元以上。驴皮是阿胶的主要原料,驴皮价格上涨,直接导致了阿胶成本上升,继而推动了阿胶出厂价上调。

东阿阿胶本月公布的年三季报显示,报告期内公司实现营业收入39.8亿元,同比增长5.3%;归属于上市公司股东的净利润12.3亿元,同比增长8.5%,毛利率未有大幅变动。

阿胶到底值多少钱,秦玉峰的观点是进行纵向和横向两个方面的比较。纵向是阿胶的历史价位,横向是阿胶与虫草等滋补类品类的比较。

关于纵向,秦玉峰说,“清朝时,阿胶的价格是白银3.2-4两/斤。”“民国二十三年(年)北京同济堂参茸阿胶庄药目表上所印一斤阿胶16块大洋。”

依照金银比价,经过计算后秦玉峰发现“东阿阿胶”胶块的出厂价理论上应该可以达到4~元/斤(克)的区间均值,最高则可达到~元/斤(克)的区间值。

秦玉峰表示,“阿胶块日服用成本大约在32元左右,复方阿胶浆更是不足30元,而燕窝、虫草、高丽参及鹿茸等滋补品日均消费成本均在元以上。在东阿阿胶定位的高端滋补产品市场中,产品的性价比优势非常明显。”

“大家买虫草是按克买的,买阿胶是按斤买的。”秦玉峰颇为“委屈”。

将来,东阿阿胶的价格能到多少?秦玉峰说,远期目标是每斤元。现在,东阿阿胶的两个产品基本实现了这一目标,一是“真颜”小分子阿胶,二是九朝贡胶。

“考虑到各方面的因素,今年东阿阿胶的涨价幅度比前几年小了许多。但东阿阿胶‘价值回归’的整体策略现在还在路上。”秦玉峰说。

每次涨价之后,都会有一批消费者退出,但同时也会有一批新的消费者加入。对东阿阿胶来说,价值回归的过程,就是培育新的消费群体。

东阿阿胶常年定位战略顾问,特劳特中国公司总经理邓德隆表示,“东阿阿胶作为阿胶行业的领导者,其价格的调整应放在供给侧改革和消费升级大的背景下,从整个阿胶产业的可持续发展来看待,这涵盖上游原料供应链的良性发展、阿胶产品医疗科学领域的研发、消费者服务的升级、阿胶滋补养生价值的传承等诸多方面。”

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